サービス範囲
自動車用計器・装置
試験項目
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プロジェクト名 |
校正パラメータ |
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自動車軸重検査台 |
品質 |
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車側滑り検査台 |
変位、変位の同期性、変位力 |
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自動車用ヘッドライトテスター |
光強度、オフセット角 |
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自動車舵角検査台 |
角度 |
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自動車ブレーキ性能試験ベンチ |
力値、ドラム粘着係数 |
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車速計点検表 |
スピード |
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自動車ブレーキ制御力計 |
力の値 |
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自動車ホイール動的バランシングマシン |
最小残留アンバランス、分離率、位相 |
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自動車用ステアリングホイール操舵力操舵角検出器 |
操舵力、操舵角 |
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ポータブルブレーキ性能試験機 |
減速 |
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4ピストンリンケージ燃料消費計 |
燃費 |
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フラットブレーキ検査台 |
力値、プレート密着係数 |
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自動車の足回り装置検査台 |
搬送容量、励起周波数 |
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ダイナモメーター装置 |
トルク、回転数、車速 |
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自動車用四輪アライメント装置- |
単輪トー角、車輪キャンバー角(ゼロ位置誤差、ゼロドリフト、指示誤差、再現性)、キャスター角、キャスター角 |
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充填機 |
充填品質、充填量、充填圧力 |
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騒音計 |
周波数重み付け、レベル直線性、ローカルノイズ、F および S 時間重み付け、バースト応答 |
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自動車ホイール衝撃性能試験機 |
ベースの水平誤差、車輪支持部の無負荷傾き、ワークテーブルの合成曲率、ハンマー打撃面の長さと幅、インパクトハンマーの荷重、衝撃高さ、緩衝ゴムパッドの硬さ |
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車のドアが閉まる速度計 |
スピード |
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自動車の室内寸法を測定するための三次元 H- ポイント装置 |
品質、幾何学的寸法、角度 |
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自動車衝突試験システム - 加速度センサー |
周波数応答、振幅直線性、基準感度振幅 |
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自動車衝突試験システム - 変位センサー |
変位と感度 |
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自動車衝突試験システム - 角度センサー |
角度と感度 |
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自動車衝突試験システム - 多軸センサー |
力値、トルク力 |
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自動車フレーム超音波硬さ試験機 |
ブリネル硬さ、ビッカース硬さ、ロックウェル硬さの表示誤差と再現性誤差 |
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自動車用安全ガラス落下ハンマー衝撃試験機 |
重量表示誤差、高さ表示誤差、エネルギーロス |
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自動車用反射率測定器 |
反射率 |
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自動車用透過率計 |
透過率 |
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水平ホイールアライメント測定器 |
角度と長さ |
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排ガス分析装置 |
ガス濃度表示誤差と再現性誤差 |
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煙量計 |
指示誤差、再現性誤差 |
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三次元測定機 |
サイズ |
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画像測定器 |
サイズ |
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電子万能材料試験機 |
力の値、変位、速度 |
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粗さプロファイラー |
長さ、大きさ、角度 |
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3Dスキャナー |
長さとサイズ |
テストサイクル
5営業日

サービスの背景
自動車産業の発展と自動車製造の需要の増大に伴い、自動車会社は計測校正に対するより高い要件を提示しています。機器や装置の標準化されていない、時期尚早な測定は、主に次のような大きなリスクをもたらします。
- 管理: 機器や設備の標準化された管理の難しさ。
- 品質: 自動車生産品質に関する不正確なデータは、研究上の誤った判断につながります。
- 効率: 生産効率と製品品質が低下し、自動車関連の発表のレビューが不十分になります。
- 復習:関係部門による工場監査に合格できず、手続きが複雑になった。
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