従来の HTOL テストは単一の高温シミュレーションのみに依存しており、実際の車両の複雑な動作条件を再現することができません。{0}その結果、「研究室ではデータは適合しているが、製造では失敗」が生じ、研究開発投資が無駄になり、市場投入が遅れ、自動車用チップの商品化を妨げる重大なボトルネックとなっています。-
GRGTEST は、工業情報化部や国家発展改革委員会などの複数の省庁によって認定された権威あるサードパーティのテスト プラットフォームとして、長年にわたって自動車グレードのチップの信頼性検証に特化してきました。{{1}当社は経験的判断を超えて、科学的モデルを採用したコア方法論として AEC-Q100 規格を採用しています。シリコン デバイスの活性化エネルギー (0.7eV) とボルツマン定数 (8.6×10⁻⁵eV/K) の正確な計算と組み合わせたアレニウスの運動モデルを通じて、実験室の高温加速試験データと実際の車両環境パラメータを統合し、チップを正確に予測します。-寿命。このアプローチは、メーカーが「テスト仕様には合格したが、実際には障害が発生する」などの重大な問題に事前に対処するのに役立ちます。{11}}これまでに、当社は MCU、AI チップ、セキュリティ チップを含む 100 を超えるモデルを検証し、900 近くの AEC{15}}Q および AQG324 認証レポートを作成し、100 を超える自動車グレードのコンポーネントの量産を促進してきました。-。
125 度の高温テストを通じて、チップの 15 年の耐用年数を正確に一致させる方法を知りたいですか?-次のセクションでは、具体的な計算例を使用して、メーカー独自の「チップ寿命予測手法」を詳しく説明します。
高温加速モデル:-
アレニウスモデル
基本原理: 化学反応速度論のアレニウス方程式から導出された、破損に対する温度応力の加速効果のみを考慮します。
式とパラメータ:
AF(T):温度加速係数(単位なし)
EA: 活性化エネルギー (シリコンデバイスでは通常 0.2 ～ 1.4 eV、標準値は 0.7 eV)
K: ボルツマン定数 (8.6×10⁻⁵ eV/K)
T 用途：実使用温度（単位：K）
vT適用：加速試験温度（単位：K）
例: 15 年間で 12,000 時間の推定耐用年数を持つ車両グレードのチップは、平均ジャンクション温度 87 度で動作します。最高温度制限 (HTOL) が 125 度であるとすると、何時間の動作が必要になりますか?
入力パラメータを指定します。
実際の使用時間: T=12,000 時間 (15 年に相当する平均使用時間)
実際の動作ジャンクション温度: T=87 度 (ケルビン K に変換)
試験温度: T=125 度 (ケルビン K に変換)
活性化エネルギー: EA=0.7 eV (チップの動作寿命の故障に対する一般的な活性化エネルギー)
ボルツマン定数: k=8.6×10⁻⁵ eV/K
温度変換 (ケルビン K):
必要な温度は熱力学温度 (ケルビン) です。変換式：T(K)=T(度) + 273.15
実際のジャンクション温度: T=87+273.15=360.15K
試験温度: T=125+273.15=398.15K
加速係数 Af を計算します。
計算実験の期間と結論:
T=12000/8.61=1393 時間、つまり 125 度の HTOL には 1393 時間が必要です。
GRGTEST自動車サービス
GRGTEST は、株式市場に上場されている中国初の国営サードパーティ試験機関であり、完全な AEC-Q100 自動車認証を取得しており、自動車-グレードのチップの信頼性検証において豊富な経験を誇っています。 GRGTEST は、自動車用チップ市場に対応して、アナログ、デジタル、センサー コンポーネントの包括的なテスト機能を確立し、設計企業にテスト スクリーニングと信頼性テスト サービスを提供しています。この機関は、消費電力が 0 ～ 150 W の範囲のチップおよびさまざまなパッケージング アーキテクチャの HTOL (高温、低電圧) テスト要件をサポートするとともに、環境条件、寿命、電気的性能、機械的特性をカバーする信頼性テストも提供しています。